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一把一把的把雞料撒下去，大雞小雞好幾十隻撲扇著短翼飛奔過來，像極了二戰時期的轟炸。
李路的思緒慢慢的，在雞群咯咯咯爭搶雞料的聲音中，就著這個涼颼颼的清晨，很快的跑到了工作上面來。
1982年，除了八二年的雪碧這個段子，還有些什麼含義呢？
就國內而言，最轟動的莫過於下半年要展開的嚴打了。當然，李路相信，在這個時空，也許會更快一些。
去年的下半年，在羊城發生了一件事情，讓省廳對當前的治安狀態引起了重視，已經加強了打擊力度，只不過尚且沒有更上層的指示，在一些地方保護傘的阻礙下，效果不大。
那件事情與李路緊密相關，那就是他的老指導員鄧連坤在省汽車站被毆打，因而引起了一連串的事件，不但牽扯出了一批貪官污吏，還引出了李路身世的一部分信息來。
李路親生爺爺的老部下，羊城退居二線老領導里德高望重的高山，連他的女婿都被投入了大牢。
在這樣的情況下，省廳領導自然的對治安環境引起了重視。
嚴打，應當是這個年度必將會被載入史冊的國內大事件了。而在國際上，至少有一點李路是有把握的——另一個時空歷史上的老黨員號往挪威運輸五軸聯動數控工具機的事情，是不會再發生了。
因為，那些五軸聯動數控工具機，此時此刻，就在運來陸港的海路上。
但是，李路沒有把握的是，另一個時空歷史上南寒客機被蘇聯擊落這件事情，是否依然會在這個時空發生。而關於這起事件，李路深知其內幕。元旦那天起到現在，三個夜晚，入睡前他都在想，是否可以想想辦法利用一下南韓客機被擊落這件事情，至少可以從這裡面獲取一些千載難逢的利益。
只是，他尚且沒有一個完整的頭緒。
有一句話是這麼說的，我打你，與你無關。
南韓客機被擊落與三十年後的馬航事件，幾乎一樣的版本，只是背後動手的國家不一樣罷了。實力不夠強勁，那就只能受人欺凌。你明明是出來打醬油的，看見有人打架，只是看了那麼一眼，就遭了飛來的橫禍。
回到自己的事業，紅星廠和奮遠公司兩架戰車並駕齊驅，實際上奮遠公司已經跑到了更前面，就資產量而言，紅星廠是無法與奮遠公司比擬的。要知道，兩單超級外貿軍火訂單里，紅星廠只是個代理公司，因此利潤並不大。
最關鍵的在於，紅星廠迄今為止，除了“豪車組裝生產”以及手扶拖拉機，根本沒有任何能夠盈利的業務。他已經得到了紅星廠那邊確切的數據——寶馬x1每售出一台，紅星廠就要倒貼五千元。
這個數據遠遠超出了李路的預估，他不得不決定，在加裝車載行動電話的車型上市之後，適當地提高售價。
因此，想要盈利，短期內是不用想了。
好在，進口車業務能夠提供還算充足的彌補。
至於他打算sKd西德平治公司的190型轎車，也已經開始了接洽。有羅伊德出面，事情會順利許多。190型轎車就是西德平治公司開發的新級別轎車——c級。採用了比s級更先進的懸掛，綜合考慮，李路選中了它作為紅星廠sKd的第一款豪華車。
當然大家都知道，那些紅星皇冠紅星公爵王，所謂的sKd壓根從來就只是個說法，一直都是整車進口。
說起來，紅星廠現在的盈利主力，竟然是南方15型手扶拖拉機。
南方15型手扶拖拉機可以說是一炮而紅，新光明廠那邊開始全力生產之後，給紅星廠的訂單一度極少，隨著該款拖拉機在全國範圍內的銷量出現爆炸性的增長，一批批訂單雪花一般的放到了紅星廠這邊，紅星廠繼續為新光明廠代工生產南方15型手扶拖拉機。
每台的純利潤在三百塊錢這個檔次，紅星廠改造了其中一條從福特公司那裡買回來的二手生產線，年產量達到了五萬輛這個檔次，幾乎要趕上新光明廠，因為新光明廠採取的依然是傳統的生產流程，效率很低。明顯的對比就是，紅星廠的工人隊伍只有六百多人，而新光明廠有四個生產車間，工人數量達到了七千人！
現代工廠與傳統工廠之間的差距一目了然。
按照這個生產能力，理論上來說，紅星廠也是有上千萬華夏幣的年利潤的，但實際上這樣的全力生產才開始一個多月。
然而不管怎麼說，紅星廠依然沒能做到自給自足，依然的需要依靠持續的輸血才能維持得了生活這樣子。
奮遠公司的大部分收益，基本上都輸入了紅星廠，這既是李路的既定計劃，也是短期內需要持續做的事情。
相比之下，奮遠公司可不得了。
立足於李路與許多知名外國企業的良好合作關係，奮遠公司能夠買到許多種類的進口商品，主要集中在生活這個方面，涉及一定的輕工業生產設備。東芝公司，富士重工，克萊斯勒防務公司為首的西方企業集團等等企業，都紛紛與奮遠公司建立了合作關係。
實際上，奮遠公司的規模膨脹到了什麼程度，李路並不十分清楚。
當然，在今天，是李路來到這個時空的一周年紀念日。念及此，他想著中午是否出去喝一頓，獨自為此進行慶祝。
巧的是，他正在想著這些事情的時候，就聽到汽車發動機的聲音，抬頭遠遠看過去，村口往自己家這邊的這條剛剛修好的瀝青路上，一輛黑色的平治穩穩的駛過來，車頭那碩大的三叉戟立標很嚇唬人。