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山本太郎頓時兩眼放光，激動地站起來，“李先生，您，非常感謝，我相信我們未來的合作會越來越多的！”
幸福來得太突然，山本太郎有種撥開烏雲見明月之感。
幾個附加條件對李路來說只有好處沒壞處。首先，保密協議就是個比大胡話的東西，在華夏，他就算是泄露出交易信息了，小日本能拿他怎麼樣。況且，李路當然也不希望讓很多人知道他手裡握有這麼嚇人的工業重器。其二，額外購買二百台富士客車，這簡直就是雪中送炭啊。他正為海獅客車的研發遇到瓶頸頭疼呢，那又是競爭省城第二運輸公司的關鍵。富士重工這會兒送二百輛來，那可不就是雪中送炭。
富士客車比他們的轎車更有歷史沉澱，他們是先搞的客車，然後才往轎車方面發展的，這方面的技術是非常成熟的。當然，李路也不指望他們會轉讓技術。小日本對技術管控得很嚴格，如果不是借著這次絕好的機會，恐怕連他們不成熟的無級變速箱技術都拿不到。
敲定了主要細節，剩下的照樣不用李路操心。等著山本太郎拿出合同來，沒問題就簽，其他的手續全部參照與東芝公司那邊的合作來進行。不過，既然山本太郎有要求保密，那麼許多手續都需要李路親自去跑，更多的細節，知道的人越少越好。
利用兩天時間把第一批要裝船的伊朗普達公司的貨物清單核對好，又去碼頭那邊進行了詳細的清點。到了第三天，山本太郎拿出了合同來。又是一整天的時間，雙方正式簽字用章，約定的付款方式是到岸付款，三井公司為此提供擔保。山本太郎沒什麼不放心的，畢竟人家東芝公司數千萬美元的訂單也是這樣的操作方式。
山本太郎心滿意足了，拿到手的訂單總額，比想像中的還要多一些，儘管不能與東芝公司的超級大訂單相比。
事實上，富士重工與東芝公司都不知道，他們眼裡的超級大客戶現在手上的美元沒有哪怕一分是屬於他自己的。
第五天上午，李路帶齊了資料，黃光輝開車，前往經貿局辦手續。紅星公司屬於陸港地區的企業，所有的進出口貿易都要經過經貿局的蓋章。當然，有市府重點關注著，這方面一直都是順利得很的。這些相關手續跑完之後，直接在紅星碼頭那裡的進出口聯合辦事處那裡報備走進出口程序。
與富士重工的交易有保密的要求，因此李路親自來跑這些手續。就是忒費時間，要跑十幾個部門蓋二十幾個章。這還不包括出入境方面的程序。
相對於數百上千萬美元的外貿交易，一個市級的經貿局顯得非常的弱小，那應該是國家級別的貿易生意。但是，哪怕交易總額再大，也要經過這個部門的蓋章批准。紅星廠的登記註冊地是陸港市，全稱是陸港紅星機械製造有限公司。紅星廠有進出口資質，依照李路想像中的流程，是不需要經過陸港市經貿局批准的，但是陸港市經貿局要插一手，他也沒有辦法。
因此此時沒有任何的法律法規明確規定，陸港市經貿局則有插手的充分理由。插一手，他們是要收錢的，交易額越大，收費越貴。
這個時候這個方面很亂很雜，整個大環境如此，李路也沒有辦法。說到底，紅星廠還是陸港市的企業。市府重點關注你這個企業為的什麼，歸根結底是為了稅收，各個部門特殊對待你，為的也是能夠順理成章收點費用補貼一下部門的運轉。
歸根結底，紅星廠是私營企業。這年代私營企業主做生意的困難可想而知，沒有明確的相關政策支持，高屋建瓴的幾句話是可以被理解成不同意思的。若不是有市府支持，還有新光明廠那麼大一個國企背書，紅星廠甚至連走這個手續的資格都沒有。
繁瑣是繁瑣一些，被收點費用也沒有什麼關係，好歹能把事情給辦了，讓所有的每一單進出口貿易單子都合乎現在的法律法規要求，李路是能夠忍受的。畢竟這是一個才開始摸石頭的時代，什麼都得從頭來甚至經貿局裡不懂貨幣兌換的都大有人在。
李路原以為就是費點時間，沒想到，那名約莫三十歲的尖嘴女幹部返回來的時候，直接把材料扔在李路面前，說，“你們這個材料不齊。”
被拒了。
第299章 打白條？
“你得要有工商局的蓋章，因為你這個是進出口，還要先拿到海關的蓋章，明白嗎？”
尖嘴女幹部臉黑得很，跟誰欠了她五百萬一樣。說完這句話她就緊閉上了嘴巴，不再搭理李路。
李路眉頭一皺，問道，“這位同志，你把話說清楚，怎麼個先來後到法了。”
“去吧去吧，忙著呢，備齊材料再過來。”尖嘴女幹部不耐煩地揮手。
李路忽然的笑了，他轉身走了。
這裡是辦事窗口，是那種類似於供銷社的櫃檯，裡面很高，工作人員坐著，中間是水泥砌的拱頂門樣式的窗口，人民群眾站立的地方則很矮。確切地說，人民群眾站立的地方是和外面地面成一個平面的，而裡面則墊高了。
形成了工作人員坐著居高臨下的樣式，而人民群眾只有站著才能勉強看得見櫃面，你要是個子低一些，像就這櫃面寫字都是費勁的。
到這邊來辦事的群眾很多，大多數個體戶。嗅著了春風味道的人們，想要做生意，又擔心被打擊，那麼，就要備齊所有的手續。通常不跑個兩三個月，別想拿到許可——這會兒甚至沒有什麼個體戶經營營業執照這些玩意兒。