第321頁
現在剎車門沒爆發的根本原因在於，現如今還沒幾台帕傑羅在西北那邊跑。數量最多的克拉瑪依油田所在的地區又是地勢平坦的地方。不過完全可以肯定，隨著紅星拖拉機廠改頭換面的帕傑羅廣銷各地，這方面的缺陷會越來越快的暴露出來。
紅星拖拉機廠尚不具備解決此缺陷的能力。
三井野原搖頭說，“他們根本不承認剎車系統存在問題，反過來威脅我們要告我們污衊。李先生，您是怎麼確定三菱車剎車系統存在缺陷的？沒有充足的證據證明這一點，三菱公司不會低頭的。”
“我現在還沒證據。”李路緩緩點頭，“不承認沒關係，以後再找他們，我遞交的可能就是狀告材料了。”
三井野原摸了摸鼻子，心裡暗暗道，人家不告你侵權就非常不錯了，你看看你的那些紅星帕傑羅，和三菱帕傑羅有哪怕百分之一的改變嗎，除了車標和車輛識別代碼。
坐下來點了根煙，李路陷入了沉思。三井野原連忙的泡過來一杯茶，在斜對面的椅子那裡坐下，把腰板挺得直直的兩手放兩膝。
豐田公司在1963年開始開發輕型客車，1969年推出了第一代輕型客車，同時命名為coaster，譯為柯斯達。三十年後柯斯達的名氣是不用多費口舌的，它是上新聞聯播次數最多的車輛。而二十年不改款依然供不應求的狀況，充分的說明了這款車的神奇之處。
不過，現如今這款車還沒進入華夏。
李路很早之前就在打這個主意，他想獲得第一代柯斯達的製造技術以及全套的技術圖紙。三井公司有很深的日本黑道背景，他原以為只要足夠多的錢到位，三井公司應該會給他帶來好消息，結果卻是讓人失望的。
技術弄不來，只能退而求次要整車。豐田公司正在研發第二代柯斯達，如無意外會在幾個月後的1982年推出上市，現在市場上有大量的二手第一大柯斯達，豐田公司也應當有一部分的庫存。
要辦客運公司，哪裡少得了客車。柯斯達客車的加入，將會給羊城第二運輸公司的客運水平帶來一個飛躍式的提升。而善於逆向研究的國內的汽車廠，也一定很希望獲得幾台客車進行研究。
這些都是其次，只要李路能弄來足夠多的客車，羊城市府就一定會對他刮目相看，哪怕不高看一眼紅星拖拉機廠，也會把紅星拖拉機廠視為與港資、外資相對平等的對手。
李路看著三井野原，道，“三井，過了春節，我打算擴大和三井公司的合作範圍，進出口貿易不再局限於工業機械，原材料供應，也考慮涉及一下，當然，紡織產品會繼續擴大增加供應量。”
三井野原微微愣了愣，道，“李先生，我們三井公司最感興趣的原油。我知道您和西北那邊的油田有不錯的關係，如果您能促成此事……”
“你們就會給我柯斯達的全套技術圖紙是嗎？”李路打斷他的話，眯著眼睛道。
“這個……”三井野原沉吟著，“我不能給您任何承諾。不過，您能促成此事，我們一定會有豐厚的回報。”
李路笑著搖了搖頭，道，“這個再說吧，既然你們想涉足原油進口，想必是了解過相關情況的，不好辦。三井啊，你還是想想辦法把圖紙給我弄過來吧，我給你的回報也很豐厚。”
三井野原無言以對，只能無奈的說，“李先生，我只能說盡力而為。”
“柯斯達客車，最快什麼時候能到岸？”李路問道。
三井野原略微思索，說，“三個月。”
“能不能再快點？”李路問道。
三井野原道，“爭取兩個月，您看如何？”
“最好兩個月內搞掂。”
第220章 新光明廠
由新光明廠、振興公司以及紅星拖拉機製造廠三方聯合出資成立的進出口公司掛牌成立。
經過談判，最終的方案是，新光明廠，也就是剝離了亞洲虎坦克項目以及相關軍工業務後移交地方的光明機械製造廠，以剝離資產為基礎，聯合振興公司、紅星拖拉機製造廠組建擁有坦克研製能力以及精密機械進出口資質的地面防務公司。
新光明廠占百分之四十五股權，振興公司占百分之三十五股權，李路投入紅星進出口公司以及出資一千萬元獲得百分之二十股權。儘管李路擁有的股權是最少的，但是企業的具體運營控制，將會由他來負責。
新企業被命名為紅星地面防務公司。
也就是說，通過這樣的方式，李路獲得了涉足軍備製造的入門券。表面上看，李路當了冤大頭，既扔進了一個進出口公司，還投入了一千萬元。但是，相較珍貴的軍工製造牌照，區區一千萬元的投入，簡直微不足道。
紅星地面防務公司的根本是亞洲虎坦克項目，只有建立在亞洲虎坦克項目這個基礎上，紅星地面防務公司才有存在的必要，李路也才能搭上這一趟車。
新光明廠希望通過紅星防務出口產品獲得外匯，說到根上就是王嘉慶是不會放棄進出口資質的，而振興公司則算是老光明廠的代表，同樣希望能夠藉助紅星防務公司出口一些軍工機械獲得收穫。
而亞洲虎坦克項目的初衷，就是為了出口，供應105毫米口徑火炮標準協議下的國家。