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狂風暴雨也席捲了日本國會所在地永田町，眾院會議廳在火光中哄然倒塌了。
日本議員挑釁中國的舞台──位於繁華市區九段下的靖國神社──也在烈焰中化為白地。
解放軍此時盡情地投彈，日本帝國的“聖土”上濃煙滾滾。在這波攻擊結束後，整個白天，都有解放軍無人飛機的轟炸騷擾，撕心裂肺的空襲警報整日叫囂，嚴重干擾了東京正常的工作秩序，東京工業區的生產能力激劇下降。
當夜，更大規模的第二波轟炸又開始了。解放軍就成功地將１００００多噸高爆炸彈、燃燒彈瀉入東京。東京又成為一片火海。大大小小的工業設施、交通樞紐、電力網絡、平民住宅相繼被毀，爆炸聲、坍塌聲、呼救聲、慘叫聲以及警車、消防車的呼嘯聲伴著黑煙直衝雲霄。整個東京除了六本木使館區，其它市區瞬間化為瓦礫，草木頓時燃成灰燼，大地在顫抖，天空在呻吟！據不完全統計，那一晚僅轟炸引起的大火就達３０００多處。當太陽再次在東京上空升起的時候，東京依舊被一片濃濃的黑煙籠罩著，陽光幾乎無法透過這層厚厚的煙幕，更無法抹去東京市民對恐怖的灰暗記憶。錢寒白首次大規模空襲東京獲得了成功。
是夜，解放軍也空襲名古屋，使該市的飛機製造廠化為一團火焰。第二天，擁有上千萬人口的日本第２大城市大阪，也遭到８００架ＷＨ─２無人轟炸機的轟炸，８０００噸炸從天而降，約１／３的市區在３小時內被焚毀。同日，厄運也降臨到神戶頭上，５０００噸燃燒彈將其變為火堆，神戶的造船中心也在烈焰中化為烏有。
此後解放軍又對日本的其它２３個主要城市發動大規模空襲，它們是本州島的、千葉、宇都宮、橫濱、川崎、橫須賀、京都、岐阜、青森、仙台、新瀉、金澤、和歌山、姬路、岡山、廣島；九州島的北九州、福岡、鹿兒島、熊本、長崎；北海道的函館、扎幌；及四國島的松山。在日本的上述城市遭受打擊之後，日本的戰略工廠遭到破壞。製造鈦鎢硬質合金的神戶煉鋼廠、住友金屬公司和三菱金屬公司；供應船用特種鋼的九洲八幡鋼鐵廠；提供飛彈成像尋的裝置的東芝公司；生產軍用紅外熱成像裝置的日本電氣公司和富士通公司；９０式戰車的產地──相模的三菱重工的坦克工廠；負擔製造裝甲車任務的石川縣小松市推土機製造廠……理所當然的，遭到解放軍的輪番轟炸。為防備９０式戰車在未來登陸中給解放軍造成麻煩，相模這家亞洲最先進的坦克工廠受到了重點照顧，特別是發動機、變速箱等關鍵部件的生產部門，基本上被夷為平地。與相模工廠的情況相同，其他日本重要的軍事工業生產基地和大型工廠都遭到了飽和轟炸。有些無人機飛臨重要的電力樞紐上空，拋灑下大量細細的碳纖維條。這些纖維降臨地面附著在大型變壓器上，立刻就引起短路，將變壓器燒毀。日本的電力網因核電站被毀已經超負荷運轉，這一下徹底陷入癱瘓之中。
隨後解放軍開始了破交戰，炸毀大量的海運設施、陸地交通運輸樞鈕，特別是鐵路和公路上的隧道和橋樑。瀨戶內海上連接本州和四國的橋群是絕不雷同的，不論從長度還是數量上都是世界橋樑史上的一個奇蹟。它們是：１９９９年５月１日通車的從大島到今治來島海峽三連吊橋──依次為９６０米來島海峽第一大橋、１５１５米來島海峽第二大橋和１５７０米來島海峽第三大橋；從大島到伯方的大島。伯方大橋──是由８４０米的大島吊橋和３２５米的引橋組成；從伯方到大三的３２８米大三島橋；從大三到生口的１４８０米多夕羅大橋──它是主塔間距為８９０米的斜拉橋；從生口到因島的長７９０米斜拉橋──生口橋；從因島到向島長１２７０米的吊橋──因島大橋；從向島到尾道的尾道大橋──由３８５米的放射型斜拉舊橋和１９９９年５月１日開通的５４６米斜拉新橋平行組成。這些橋樑如今都像趴在水面的死蛇，一點美感都沒有。
自經歷這場大空襲之後，日本老百姓的情緒十分低落。特別是錢寒白投下的警告性的傳單，把他下一步要轟炸的目標事先告知日本國民，這使本就有些集體性歇斯底里的日本人更加驚慌與沮喪。日本城市居民紛紛逃往農村，工廠工人的缺勤率也越來越高。日本的戰時經濟已經到了山窮水盡的地步──煉油工業生產下降９０％；飛機引擎生產下降了８０％；飛機骨架生產下降了７０％；電子裝備生產下降了６０％；３６００多家主要軍事工廠不是炸毀就是遭到嚴重破壞。解放軍長時間的對日戰略轟炸取得了明顯的效果。
從６月５日日本聯合艦隊被全殲那一天起，日本籍遠洋航輪奉命停止出港，正在日本近海航行的日本船也進入了離它們最近的港灣，兩三天內，東京灣、伊勢灣、大阪灣等地出現了船桅林立的情景。
本來就因中國宣布封鎖減少開向日本的第三國船隻更加不見蹤影，即使日本保險公司願意承擔全額保險也不願意干，畢竟生命是寶貴的。除了俄國和韓國利用日本海進行的短途海運外，再沒有外籍船隻進入日本的港口，日本從海外進口資源和出口製成品的活動都處於極其困難的狀態中。
犬養內閣要求國民過艱苦生活，還告訴國民說，石油的儲備量夠用一年多，如果節約消費，就能維持兩年左右。在這之前，將設法通過外交努力結束戰爭等等，拚命使國民的不安心理平靜下來。