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報館的出現更別說了，完全徹底改變了讀書識字階層的娛樂生活。
然後就是農學院、工學院、文學院、水車磨坊、渭河大橋、公共汽車、女子學院，這一樁樁一件件，都在潛移默化的不斷改變大秦民眾的眼界，而歌舞美食和服飾棋牌早已融入了百姓的生活。
而眼下正在修建的新東方馳道，已經徹底撬動大秦天下，數萬人正在這條道路上工作，等到明年開春之後正式動工，恐怕有數十萬人會投入到這場史無前例的建設之中，然後一條平坦筆直的水泥馬路將從咸陽直通東海，日行千里將不再是說說而已。
七月流火，八月未央，九月授衣，十月新年大祭。
但往年隆重的節日，在今年的咸陽卻都顯得那麼輕描淡寫，因為所有人幾乎都沒怎麼去關注。
他們的目光被渭河大橋、水車磨坊、公共汽車這些不斷湧現的新生事物完全勾引住了，眼下除開咸陽，整個天下文人士族談論的皆都是新東方道和清河侯與左相李斯的賭約。
而普通農民和販夫走卒並不關係這些，他們關心的是能不能開春之後到東方道的工地上找到一份工作，運氣好的話這個冬天就能掙幾百錢，絕對可以大大改善家庭的生活狀態。
十一月，已經是寒冬。
前幾天下了一場雪，雖然已經融化，但在呼呼的寒風呼嘯之下，泥濘的地面凝結出來一層冰棱。
遠山如黛，近樹凋零，枯草淒淒在寒風中瑟瑟搖擺。
兩百黑甲罩體的衛尉禁軍手持長戈弓弩和獵獵招展的黑色旗幟，騎著駿馬護送著十多輛馬車沿著東方道出咸陽往中原而去。
清河侯娶五公主和蒙婉之後回鄉探親祭祖，護衛加上家僕足有三百餘人，浩浩蕩蕩沿著正在鋪墊路基的東方道拉出一里多長的隊伍。
東方道自古有之，過渭南出函谷關就到達三川郡，三川郡原屬韓國地界。
函谷關內已屬以前稱呼的中原地界，而秦國只能算西戎邊陲，屬於苦寒的野蠻之地，中原諸侯一直都不怎麼看得上眼，河南、山西、山東等韓魏齊魯之地，才是華夏諸侯眼中的正統中心，也是華夏農耕文明最早的發源地，是華夏自商周以來最為繁華富庶之地，因此這裡鄉鎮連綿不絕，東方道上因此也商旅來往不斷。
而現在的東方道，更是到處人聲鼎沸，沿途大量的民夫正在熱火朝天的運送泥沙木石，每隔數里就是一個巨大的工地，各種修路的材料堆積成山，搭建的工棚密密麻麻，這些工地外面還插著各種顏色的旗幟，上面寫著東方道XX標段工程指揮部，而且沿途還插著許多木牌，上面寫著XX工程隊的名稱，這些招募來的刑徒工奴和民夫都在各個工程隊的監工指揮下，在寒風中穿著單薄破爛的冬衣正在滿頭大汗的喊著號子推車扛木，一車一車的砂石傾倒堆積，一根根的大木被鋸成木板。
沿路還有許多帶著皮氈帽和藤帽掛著東方道工程總署銘牌的官吏騎著馬來回巡視。
從咸陽出發一直到洛陽，千里長的工地上到處都是這種熱火朝天的忙碌景象。
原來的東方道是秦國通往中原的主幹道，沿途平坦沒有大河和大山阻擋，因此一路修建的都很平坦寬直，而且也都嚴格按照五十步寬的標準修建，路中央鋪著木軌，兩邊還各有近二十丈寬，每隔三丈栽種有一棵樹木，但其中許多早已枯死，路軌也在來往不斷的馬車碾壓之下，許多早已損壞，因此整條路地面泥濘不堪，車轍也歪七扭八的不成樣子。
根據規劃，新的東方道水泥路只有兩丈寬，因此相對於五十步接近三十丈寬的路面來說，只占了其中十分之一不到，為了修路不影響商旅通行，水泥路的路基只占了大路右側一部分，原來的木軌和大部分路基都沒有去做任何改動。
陳旭帶著家人和僕從順著坑坑窪窪的東方道一路顛簸前行，沿途無論是修路的刑徒工奴農夫還是參與招標修建的商賈工程隊指揮人員，看著插著清河侯旗幟的隊伍迤邐而來，皆都停下手中的工作熱烈歡呼甚至是夾道跪拜。
當看著清河侯的車隊陷在泥濘的道路上行走緩慢，許多工程隊的監工便指揮農夫刑徒一起幫忙推車，而大路上迎面而來路過的商隊也都會主動把車馬停靠在路邊等待清河候府的馬車通過。
每到一個大型的工地，陳旭都要下車觀察一番，接見當地工程指揮部的官吏和承包標段的商賈代表熱情的詢問攀談一番。
而每到一座縣城，縣令和大大小小的官吏都會提前站在路邊迎接陳旭挽留飲宴，還有當地名士也都紛紛前來拜訪，而最熱情的就是各地的商賈。
如今東方道沿線幾乎集中了眼下大秦最富裕的一群巨商，皆都是家財數十數百萬錢的巨富家族，一旦這條新的東方道修築好，所有參與其中的商賈都會依靠這條路發財。
即便是拿不到標段，只是在服務站或者物流市場拿到一個參與名額，未來二十年也將會跟著發一筆大財。
這些服務站裡面需要大量的商舍驛舍食舍等為過往的商旅提供服務，而競標拿到服務站的商賈也不可能將這所有的服務都全部承擔下來，這涉及到一個技能專精的問題，許多東西隔行如隔山根本就不會，不會怎麼辦，陳旭在招商集資說明書中給了他們明確的指點，那就是把服務站作為一個服務平台二次招商集資，將其中的各種服務項目轉包出去。