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「侯爺，渭河上不是已經有一座橋了麼？」胡寬舉手站起來說。
「現在的渭河橋是木橋，寬不過兩丈，而且全部是木質結構，行走在上面搖晃的厲害，風吹雨淋下繩索和木頭都很容有腐朽，遇到夏季漲水，還可能將木橋沖毀，我聽聞數年前木橋就曾經被洪水沖毀過，導致渭河兩岸交通斷絕，只能通過船舶來往，諭令和奏章通傳非常麻煩，民眾生活也大受影響，因此我這次準備成立一個渭河大橋工程指揮部，由張院長負責，同樣組織一些精通橋樑設計和製造的工匠，用鋼筋水泥修建一座寬三丈的混凝土大橋，讓渭河南北從此天塹變通途，至此南北兩岸再不會因為橋樑垮塌而受到任何影響！」
「好，好，侯爺果然眼光長遠，這座渭河大橋一旦修建好，必然讓咸陽更加繁華，兩岸也必然如同一體，再無區分南北！」張蒼激動的站起來連聲叫好。
而會議室的所有匠工匠吏都全部雙眼放光。
想想一座三丈寬的鋼筋水泥大橋橫跨渭河之上，南來北往的民眾和無數馱滿貨物的馬車絡繹不絕的從上面通過，而不是像現在樣有兵卒監視著，所有的貨車只能一輛一輛的通過，而且遇到重貨還不讓走，上次南陽給陳旭運送來四十車瓷磚和瓷器，一輛一輛通過足足花了一個多時辰，而且這還是馬車上插著清河侯府的旗幟，如若是普通商賈，這麼重的貨物過都不讓過，直接要求卸下來雇幫工一捆一捆扛過去，那起碼要花費一整天時間。
渭河橋陳旭雖然不常走，但走過幾次也感覺膽戰心驚，坐在馬車上吱呀吱呀的從上面通過，感覺整座橋都在跟著搖晃，木板也是嘎吱嘎吱發出各種不堪重負的聲音，仿佛隨時都要斷掉一般。
因此渭河橋兩邊現在就是整個咸陽交通的腸梗阻，橋的兩頭一天到晚馬車排成長龍等待，而且還要讓官方的車駕優先通過，有些貨商要等半天才能過橋，等不及的就只能花費更多的錢運送到碼頭用船運到河對岸再安排裝車，這又是一筆不小的開銷。
因此自從水泥研製成功之後，陳旭便開始打定主意要把渭河大橋先修建好，而修渭河大橋也必然還有配套的水泥道路，引橋以及各種關於跨河大橋所需要共同解決的無數問題。
由科學院牽頭，組織工部、少府和內史府一起完成這個史無前例的工程，必然會積累許多修路修橋的經驗，培養一大批能夠獨當一面的匠吏和匠工，然後就可以開始在全國大規模修建水泥廠，逢山開路遇水架橋，把如今四通八達的馳道改建成為水泥路面。
有了平坦的水泥路面，解決了交通問題，全國的交通往來和貨物運輸將提高數倍，各地的聯繫也將更加緊密，才能推動大秦開始往前大步奔跑。
要想富，先修路！
這條後世總結出來的刷牆廣告陳旭覺得非常有道理，秦始皇上台之後每年都在徵召役夫修建和擴建馳道直道，目的就是加強全國的聯繫，而如果他看到水泥路的話，一定會不遺餘力的支持這件事。
陳旭當初說要研究化泥成石的仙術，眼下成功之後就用這座渭河大橋來打消皇帝的一切疑慮，給他無窮的信心。
但所謂萬事開頭難，這修橋陳旭是一點兒都不會。
不會不要緊，大秦雖然比較原始，但實際上修路架橋的工匠和百家方士不少，他覺得自己只需要提出修建的方法和大橋的大致樣式就行了，就像研究水泥一樣，他提出原理，科學院這麼多人，群策群力之下還是都研究成功了，這提振了他極大的信心。
渭河大橋雖然是一個超級巨大的工程，但匯集整個大秦最好的工匠，最好的數學家，加上自己這個先知的仙家弟子坐鎮，傾整個大秦的力量如果還搞不定這混凝土大橋，那麼後面的工業也不要發展了，因為除開修路之外其他的都比這更加麻煩。
陳旭很快再次在黑板上畫下來一座跨河大橋的樣式，中間有兩座橋墩，橋面平直，下方兩個橋拱。
畫完之後陳旭用竹棍指著大橋的圖形說：「諸位請看，這就是我大致設計的跨河大橋的樣式，這兩個是橋墩，這是橋拱，上面是橋面，兩側都有四尺高的欄杆，橋兩邊是引橋……」
這座橋的樣式很古怪，會議室無比的寂靜，所有人都直勾勾的看著黑板，生怕聽漏了陳旭的任何一個字。
介紹完大橋的結構之後陳旭臉色嚴肅而認真的說：「前幾天我去渭河邊大致看過一下，東門南門附近這段河面最窄處約三十丈，最寬處約百丈，而要修好這座跨河大橋，中間必然要設置橋墩分擔大橋的重量，但橋墩修建在河道中央必然要先在河中央修建圍堰阻斷流水才能施工，同時這個橋墩還要能夠抵禦夏季洪水的衝擊，這都需要先進行大量的勘測和計算，眼下馬上就要入秋，河水會消退，許多地方都會露出河中間的沙洲，到時候可以依託沙洲為基礎開挖修建，這樣會簡單許多，當然，橋修的越短自然就耗費的材料就越少，花費自然也就越少，橋修的越長耗費越大，因此我需要諸位去渭河沿岸仔細勘察，尋找一個最合適的位置，在儘量節約材料的情況下修建一座最穩固的跨河大橋，不過排在第一的還是結實和安全，哪怕稍微繞遠一點也可以……」
第575章 存在即合理
為了修好這座人類歷史上上第一座跨河的鋼筋混凝土大橋，陳旭可以說把自己在後世所了解的所有關於橋樑的知識都搬出來了，足足講解了近兩個小時，最後感覺口乾舌燥都有些頭昏眼花了才停下來。