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有潮汐作用以及洋流作用在，海水一直都處在運動中，哪怕華國能將自個兒領海內的核元素全部提取完，還用無邊無垠的公海給華國領海補充核元素呢，華國哪裡缺發電所需的那點兒核元素？
再說了，單單是華國領海內賦存的核元素，就足夠華國用個幾百上千年了，誰知道過些年技術一突破，可控核聚變會不會過時呢！
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從‘超級鐵路’項目開始，華國的基建速度就按下了快捷鍵，後來中建局牽頭搞起了工程項目，更是直接將華國推向了基建的高.潮。
可控核聚變發電站作為‘功在當代、利在千秋’的重大項目，國.家自第一時間就成立了專門的職能機構，用來督促可控核聚變發電站的建設。
可控核聚變發電站必須建在沿海地帶，故而一時間，整個沿海地帶都變得繁榮富盛了起來。
許多商人都盯緊了這次機會，將工廠開到了沿海城市，直接享受到了電費降價的紅利。
而石油工業部的領導經過死磨硬泡，總算將電力的項目給啃了下來，成立了‘華國電網’，專門用來完成電網的設計工作以及未來面向國際化出口電能的輸送電纜規劃工作。
有鵬城核電站的成功案例在前，後續那些核電站的建設就容易了許多，簡直就像是搭積木一樣，多個工程隊同時啟動，一座接著一座的發電站在海邊屹立起來。
最先受益的便是‘超級列車’，已經裝配上高能電池的‘超級列車’將電能供應問題一次性解決掉後，唐玉環教授帶領著研究團隊再次實現了列車提速，這也是蘇嬌楊當初設計規劃中的最後一次提速。
除去少有的幾條特地保存下來的‘慢節奏觀光旅遊鐵路’之外，綠皮火車已經退出了歷史舞台，成為了歷史書上的幾行字。
原先從鵬城到平沙市需要將近了兩個小時的時間，經過最後一次巔.峰提速之後，僅需要二十分鐘便能到達。
超級列車以鵬城與拉薩為兩端，連接處一條線段來，又在這條線段上畫出了數個節點，再經由這個節點向外輻射出去數百條鐵路幹線，幹線上還有難以計數的支線，直接將城鎮串聯起來。
“朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”這是李太白當初的感慨，他從白帝城到江陵，也就是想現如今的重慶奉節到湖北荊州，早晨出發，當天晚上就到了，可把李太白給高興壞了，他站在穿上，迎著迷濛的水霧，整個人仿佛要飄起來。
如果李太白能夠見識到現如今的超級列車，肯定會覺得自個兒之前寫的詩就和土包子進城一樣，顯得自己相當沒見過世面。
從重慶奉節到湖北荊州，目前尚且沒有直達的超級列車，需要去漢口轉一次車，就算將轉車與等車時間計算在內，那也就是三個多小時便到了。
如果打算朝辭白帝暮至江陵的話，其實蘇嬌楊會給李太白一個建議，“您可以從奉節乘車出發，先去西山省杏花村打點汾酒，再去京城吃一隻烤鴨並一份炸醬麵，中午在京城休息一下，下午乘車去黔貴省買點國酒茅台，再去雲疆省買一些鮮花餅當下午吃的零嘴兒，傍晚乘車直達金陵市，在金陵再吃一頓鹽水鴨以及灌湯包，晚上乘車趕回荊州，剛好能趕得上去荊州跳個廣場舞！”
超級列車，就是這麼快！
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可控核聚變技術的落地，直接將電能‘貶值’為廉價能源。
華國政.府高瞻遠矚，提前布局了‘新電氣時代’，積極鼓勵各種電器設備的研發，再加上市場的逐步開放，許多外資企業也帶著新鮮血液紛紛加入進來，僅僅是三個月的時間，世面上便湧現出了百餘種電器。
老百姓這些年賺錢容易了，口袋裡的錢多了，遇到稀罕點的東西，都捨得掏錢買回家試試，再加上購買電器的話，還能享受一定的政.府補貼，電費也降了下去，買電器的老百姓其實並不少。
有些對外界變化敏.感的人一直都覺得最近幾年過得有些恍惚，之前搞計劃經濟，拿著各種票據緊巴巴地購買東西的苦日子仿佛還是昨天，怎麼生活一下子就好成這樣了？
原先逢年過節才能吃頓小炒肉，現在一天吃三頓肉都不覺得有多貴。
原先買衣裳的時候得緊巴巴地數著布票買，現在只要口袋裡有錢，把整個商場買下來都行。
仿佛一.夜之間，就到了曾經遙不可及的未來。
蘇嬌楊自個兒也覺得恍惚，她當初剛來國防科大的時候，坐火車都得兩天兩夜，現在呢？從平沙市去津市，也就四十分鐘。
她剛剛搬到林語家園時買的那輛車已經光榮退役了，蘇嬌楊換上了由唐玉環教授帶領團隊新研發出來的電動汽車，因為電動汽車裝配的都是大容量快速充放電的高能鋰硫電池，性能更強，充一次電，足以支撐蘇嬌楊開一個月。
當初唐玉環教授在研發超級列車動力引擎的時候，順帶著就將國內常見的幾種發動機的優化方案給設計好了，這些都是在科技部報備過的。
原先科技部的領導還不太重視這些成果，等可控核聚變技術一突破，這些成果立馬就變成了備受人追捧的香餑餑。