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如此下來，畢業的學子能夠成為新的中學堂的老師就不多了，所以中學堂數量比較少。
中學堂的數量少，大秦帝國教育體系中的頂級學府數量更少，除了雲華學府外，只在新平城建立第二座學府——新平學府，第三座學府澤州學府還在建造中。
從雲華學府畢業的學子才是頂級人才，每一個都堪當大用，儒學院的學子從雲華學府結業後，只是稍微磨練一年，就直接成為主政一地（縣級）的官員，兵學院的學子結業後直接成為軍隊中的低級軍官，最低副屯長，且升職較快……
只可惜整個大秦帝國的教育體系建立時間較短，還不算有多完整，只能依靠時間最終建立起來一個完整的教育體系。
「人人如龍」就是最終的奮鬥目標。
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第358章 今日大秦帝國（二）
從大黎帝國到大秦帝國，有一個最明顯的變化引得所有人注意，那就是鐵軌路，甚至有聽說鐵軌路的人專程跑到有鐵軌路的地方看看鐵軌路乃至鐵軌路上跑的能夠噴火冒煙的怪物到底是什麼樣子。
在大秦帝國建國前，關內的鐵軌路就一直處於修建狀態，數萬大唐帝國的俘虜、數萬曾經各大世家軍隊的俘虜，還有雲氏招募來的青壯，一支支修路隊伍活躍在大秦帝國各處，從早忙碌到晚修建鐵軌路。
修建鐵軌路也是有危險的時候，之前都是用自己人修建鐵軌路，必須要小心再小心，防止有人員傷亡，不過隨著大唐帝國的俘虜的加入，那些危險的事情都交給這些俘虜在，畢竟是敵國的士卒，死了也無所謂，至於日後雲逸要遠征大唐帝國，將大唐帝國的土地納入大秦帝國治下，等到那時候再說吧。
聖武皇朝時期的木軌路和大秦帝國的鐵軌路有著太多的差別，木軌路只能跑特製的馬車，而鐵軌路上跑的是永遠不知道疲憊的「鋼鐵怪物」。
五年時間裡，鐵軌路已經將新平城和大秦帝國其他十個州城連接起來，特別是在澤州，鐵軌路通到每一座郡城，往來非常方便快捷。
在重要的時候，大黎帝國有千里加急，這是需要中途換人換馬才能達到的速度，而火車一日一夜可行一千二百里，火車也不知道疲倦，載運量巨大，有火車在，人們往來各地更加方便快捷。
想當初雲華郡開始修建鐵軌路的時候，就吸引無數人注意，之後在火車正式開通後，許多人嘗試乘坐火車，之後更是一發不可收拾，體驗過乘坐火車的方便和快捷，只要是能夠乘坐火車，人們絕對不會騎馬，乘坐火車的費用不算太高，而且還節省大量時間，人們都原意乘坐火車往來各地。
特別是商人，以前商人還需要僱傭鏢局來幫助運送貨物，現在直接通過火車運輸就好，也沒有匪盜敢來打劫火車，誰要是敢，第二天，該州境內的武者公會就會發布懸賞任務，相信會有無數武者願意完成這個任務。
火車的出現的確是加快大秦帝國各地的交流往來，也促進經濟的發展，再加上火車讓人們出行更加方便快捷，那些還沒有修通鐵軌路地方的人們紛紛希望帝國快點往他們這塊地方修建鐵軌路。
修建鐵軌路可是一項大工程，大秦帝國這麼大，五年時間將各座州城打通已經是非常快。
雲逸制定的鐵軌路修建計劃：
第一階段（已經完成）：將大秦帝國內每座州城用鐵軌路連接起來；
第二階段（進行中）：將大秦帝國內每座郡城用鐵軌路連接起來；
第三階段（未進行）：將大秦帝國內每座縣城用鐵軌路連接起來。
第一階段已經完成，第二階段才剛剛進行，第三階段遙遙無期，雲逸只希望再有十幾年時間將第二階段任務完成就好，至於縣級之間的聯繫，還是交給水泥公路吧。
也因為鐵軌路的，大秦帝國的遷都計劃可以在僅僅幾個月時間內就完成，這要是放在外界，會讓無數人驚掉下巴。
……
作為大秦帝國的根基之一——工業，其發展一直受到雲逸重視。
在大秦帝國未建立前，工業一直在瀛州和雲華郡這兩處區域發展，在雲逸的指導下，工業發展速度還是非常快速的。
在大秦帝國建立後，澤州成為新的工業發展區域，最主要的原因是澤州已經居北發展工業的基本條件，大秦帝國其他區域現有發展工業，預計還得等些年。
五年時間裡，澤州土地上又多出來兩座大型鋼鐵廠，大秦帝國的鋼鐵產量暴增，即使整個神州大地其他國家的鋼鐵產量加在一起，也比不上大秦帝國一個國家。
鋼鐵產量暴增，亦加快工業的發展，首先就是需要用到大量鋼鐵的鐵路業和造船業，若不是新的鋼鐵廠出現，恐怕也無法支持如此大規模的鐵軌路建設，造船廠的造船速度也會受到影響。
紡織廠、玻璃廠、造紙廠、水泥廠等各種工廠在澤州境內遍地開花，雲逸已經放棄由雲氏獨自掌控工業，將一些與人們生活息息相關的工廠交由徐、石、林、王、張、常、高、洪八大功勳世家。
徐、石、林、王、張、常、高、洪八大功勳世家都是曾經雲華系的一員，他們跟隨雲氏崛起，在雲逸登頂雲氏成為關內第一世家後，徐、石、林、王、張、常、高、洪八個家族也受到雲逸的大量封賞，家族世襲爵位最低也是一等伯，之後人們便稱呼徐、石、林、王、張、常、高、洪為八大功勳世家。