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然後我們走到大約500碼以外的小山上面，從那裡可以觀察我軍攻擊的發展情形。我們的前方有17輛被擊毀的英國戰車—它們是Mk．Ⅵ型，我們不免感到相當的奇怪，為什麼他們從北面會來得這樣快。更令我們不解的是，它們都已經裝上一門75mm火炮。
隆美爾的這個觀察是錯誤的。英國的Mk．Ⅵ式戰車，是一種非常快速的戰車，當它們在1941年第一次出現的時候，只裝有兩磅炮，口徑約為40mm。後來在1942年又改裝6磅炮(57mm)。它從來不曾用過75mm口徑的火炮。不過改裝供直接火力支援用的“十字軍”式戰車—並非Mk．Ⅵ型—都裝有3英寸口徑的榴彈炮，約相當於76mm，隆美爾看見的也許就是這種戰車。
我方的炮兵不久也加入戰鬥，再過一會兒，我們所在的位置受到了戰車火力的威脅，勢必又要移轉到新的位置。在路上我們看見一些英軍的屍體，躺在被擊毀的戰防炮的旁邊。阿拉伯人已經把死屍劫掠一遍，連他們的衣服都剝光了。幸虧他們並沒有碰到我們，否則我一定要懲罰他們的這種行為。
大約19點的時候，第十裝甲師沖入塔萊。
在這次作戰開始之前，我曾經要求阿尼姆把19輛虎型戰車借給我們使用，這是第五集 團軍獨家擁有的。假使我們在塔萊有這種戰車，那麼我們一定可以透入進去。可惜阿尼姆拒絕了我的要求，他說所有的虎型戰車都正在修理，事後我發現他是在說謊。他想保留這一份“家當”以供自己攻擊之用。
2月21日的下午，當我從第十裝甲師方面回去的時候，可以看見在非洲軍進攻的方向上，正展開激烈的炮戰，照情況看來，他們似乎沒有太大的進展，果然等我回到總部之後，已經有報告等著我，證實我的印象並沒有錯：在最初獲得少許成功後，由於敵人的抵抗更趨頑強之故，該師的進展終於頓挫下來了。很不幸他們只停留在谷底，而沒有同時向兩側的山地進攻，以便從側面迂迴敵人。這已經是第三次發生同樣的錯誤了。
第二天(2月22日)上午，我又驅車前往塔萊，在那裡我發現敵人的兵力又已經增強了，遂不得不決定停止這次的攻擊。
到了13點左右，我遇到了凱塞林元帥，他正帶著魏斯特伐和賽德曼兩人，到我的總部來視察，我們商量之後，大家一致同意此時若再向卡夫進攻，實無成功的希望，於是決定逐步停止這一次的攻擊。
因此，第十裝甲師和非洲軍的各個部隊，都奉命在黑夜裡撤回卡塞林，他們在隘道的西北面占領陣地。第二十一裝甲師(東面的一段)此時仍然留在斯比巴，不過也奉命在道路上布雷，並準備撤退。
凱塞林問我是否願意出任集團軍群的總司令。很明顯，由於卡塞林攻勢的成就，我不再是一個罪人了，儘管我還是一個失敗主義者，但他們覺得還屬可用之才。不過我已經考慮過幾個月，而且更知道元首的本意是讓阿尼姆上將出任這個集團軍群的總司令，於是我毅然拒絕。無論如何，我不願意在空軍和義大利最高統帥部之下做事，讓他們來干涉我的戰術行動。凱塞林元帥本人固然有很多長處，可是他完全不了解非洲戰場的戰術和作戰問題，他看任何東西都是戴著玫瑰色的眼鏡：我們這次小勝美國人，更增強了他的信心。他認為前途無限光明，更嚴重低估了美國人的戰鬥力。誠然，美軍的作戰能力趕不上久經戰役的英國第八集 團軍，但是他們也有其他的長處足以抵補他們缺乏經驗的弱點。他們的裝備太好了，數量又充足，同時他們在戰術性的指揮體系上也比英軍有彈性。事實上，他們所擁有的戰防武器和裝甲車輛數量實在太多了，使我們瞻望未來的機動戰鬥時，感到成功的希望非常渺茫。美軍對防禦戰術的執行也是一流的，在第一次震驚過後，他們很快就恢復了活力，集中預備隊守住隘口和要點，以阻止我軍的前進。不過，不是所有的部隊都能來得這樣快，所以我堅信這一次若以泰貝薩為攻擊目標，我們將可以儘量向北深入，不至於馬上遭遇敵人的強烈抵抗。
2月23日，我方的最後部隊也都已經撤回了卡塞林隘道的後面。惡劣天氣已經結束了，從那天中午起，美國的空軍開始像斧劈一樣，在富里亞奈、卡塞林地區中實行不斷的攻擊，其規模與密集的程度足以與上次阿拉曼會戰時相比擬。當我軍通過谷底撤退時，美軍各種飛機紛紛用炮火和炸彈實行猛烈的炸射，偵察機也指導炮兵，向有價值的目標猛轟。在15分鐘之內，專就卡塞林的上空而言，就發現了104架敵機。這個空中攻擊一直到夜幕低垂的時候才停止，充分表現出盟軍空中打擊力量的強大和可怕。
這樣就結束了所謂斯貝特拉－卡塞林之戰。它的開端是一次偉大的勝利，德國的裝甲部隊把美國“菜鳥”打得七零八落，若是能擴張這個最初戰果，一直攻入敵後，那麼盟軍整個突尼西亞戰線就可能已經總崩潰了。但是，義大利最高統帥部命令我們把打擊兵力用在不相干的地方，而且還正對盟軍的預備隊。由於美軍在卡塞林隘道的頑強抵抗，和第五集 團軍的一再遲誤，使我們未能以奇襲的姿態，一口氣突入敵人的心臟地區。結果才使敵人有時間組織他們後方的防務，並把預備兵力調集到危險地區來。而且某些德軍的指揮官實在太缺乏領導能力，以及第五裝甲集團軍故意按兵不動，都足以使我們的攻擊很早就受到頓挫。
隆美爾的這個觀察是錯誤的。英國的Mk．Ⅵ式戰車，是一種非常快速的戰車，當它們在1941年第一次出現的時候，只裝有兩磅炮，口徑約為40mm。後來在1942年又改裝6磅炮(57mm)。它從來不曾用過75mm口徑的火炮。不過改裝供直接火力支援用的“十字軍”式戰車—並非Mk．Ⅵ型—都裝有3英寸口徑的榴彈炮，約相當於76mm，隆美爾看見的也許就是這種戰車。
我方的炮兵不久也加入戰鬥，再過一會兒，我們所在的位置受到了戰車火力的威脅，勢必又要移轉到新的位置。在路上我們看見一些英軍的屍體，躺在被擊毀的戰防炮的旁邊。阿拉伯人已經把死屍劫掠一遍，連他們的衣服都剝光了。幸虧他們並沒有碰到我們，否則我一定要懲罰他們的這種行為。
大約19點的時候，第十裝甲師沖入塔萊。
在這次作戰開始之前，我曾經要求阿尼姆把19輛虎型戰車借給我們使用，這是第五集 團軍獨家擁有的。假使我們在塔萊有這種戰車，那麼我們一定可以透入進去。可惜阿尼姆拒絕了我的要求，他說所有的虎型戰車都正在修理，事後我發現他是在說謊。他想保留這一份“家當”以供自己攻擊之用。
2月21日的下午，當我從第十裝甲師方面回去的時候，可以看見在非洲軍進攻的方向上，正展開激烈的炮戰，照情況看來，他們似乎沒有太大的進展，果然等我回到總部之後，已經有報告等著我，證實我的印象並沒有錯：在最初獲得少許成功後，由於敵人的抵抗更趨頑強之故，該師的進展終於頓挫下來了。很不幸他們只停留在谷底，而沒有同時向兩側的山地進攻，以便從側面迂迴敵人。這已經是第三次發生同樣的錯誤了。
第二天(2月22日)上午，我又驅車前往塔萊，在那裡我發現敵人的兵力又已經增強了，遂不得不決定停止這次的攻擊。
到了13點左右，我遇到了凱塞林元帥，他正帶著魏斯特伐和賽德曼兩人，到我的總部來視察，我們商量之後，大家一致同意此時若再向卡夫進攻，實無成功的希望，於是決定逐步停止這一次的攻擊。
因此，第十裝甲師和非洲軍的各個部隊，都奉命在黑夜裡撤回卡塞林，他們在隘道的西北面占領陣地。第二十一裝甲師(東面的一段)此時仍然留在斯比巴，不過也奉命在道路上布雷，並準備撤退。
凱塞林問我是否願意出任集團軍群的總司令。很明顯，由於卡塞林攻勢的成就，我不再是一個罪人了，儘管我還是一個失敗主義者，但他們覺得還屬可用之才。不過我已經考慮過幾個月，而且更知道元首的本意是讓阿尼姆上將出任這個集團軍群的總司令，於是我毅然拒絕。無論如何，我不願意在空軍和義大利最高統帥部之下做事，讓他們來干涉我的戰術行動。凱塞林元帥本人固然有很多長處，可是他完全不了解非洲戰場的戰術和作戰問題，他看任何東西都是戴著玫瑰色的眼鏡：我們這次小勝美國人，更增強了他的信心。他認為前途無限光明，更嚴重低估了美國人的戰鬥力。誠然，美軍的作戰能力趕不上久經戰役的英國第八集 團軍，但是他們也有其他的長處足以抵補他們缺乏經驗的弱點。他們的裝備太好了，數量又充足，同時他們在戰術性的指揮體系上也比英軍有彈性。事實上，他們所擁有的戰防武器和裝甲車輛數量實在太多了，使我們瞻望未來的機動戰鬥時，感到成功的希望非常渺茫。美軍對防禦戰術的執行也是一流的，在第一次震驚過後，他們很快就恢復了活力，集中預備隊守住隘口和要點，以阻止我軍的前進。不過，不是所有的部隊都能來得這樣快，所以我堅信這一次若以泰貝薩為攻擊目標，我們將可以儘量向北深入，不至於馬上遭遇敵人的強烈抵抗。
2月23日，我方的最後部隊也都已經撤回了卡塞林隘道的後面。惡劣天氣已經結束了，從那天中午起，美國的空軍開始像斧劈一樣，在富里亞奈、卡塞林地區中實行不斷的攻擊，其規模與密集的程度足以與上次阿拉曼會戰時相比擬。當我軍通過谷底撤退時，美軍各種飛機紛紛用炮火和炸彈實行猛烈的炸射，偵察機也指導炮兵，向有價值的目標猛轟。在15分鐘之內，專就卡塞林的上空而言，就發現了104架敵機。這個空中攻擊一直到夜幕低垂的時候才停止，充分表現出盟軍空中打擊力量的強大和可怕。
這樣就結束了所謂斯貝特拉－卡塞林之戰。它的開端是一次偉大的勝利，德國的裝甲部隊把美國“菜鳥”打得七零八落，若是能擴張這個最初戰果，一直攻入敵後，那麼盟軍整個突尼西亞戰線就可能已經總崩潰了。但是，義大利最高統帥部命令我們把打擊兵力用在不相干的地方，而且還正對盟軍的預備隊。由於美軍在卡塞林隘道的頑強抵抗，和第五集 團軍的一再遲誤，使我們未能以奇襲的姿態，一口氣突入敵人的心臟地區。結果才使敵人有時間組織他們後方的防務，並把預備兵力調集到危險地區來。而且某些德軍的指揮官實在太缺乏領導能力，以及第五裝甲集團軍故意按兵不動，都足以使我們的攻擊很早就受到頓挫。