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雖然北洋政府當時也設立了航空局，但都是從外國購買飛機，只有孫中山開創了中國人自行設計建造飛機的先河，中國民族航空業由此誕生。
自1921年至今，中國已經開闢了多條民用航線，基本上可以坐飛機到全國的所有大城市。比如周赫煊想從天津去重慶，可以先坐火車到北平，再由北平飛成都，接著再坐車抵重慶。
只不過，周赫煊感覺這個時代的飛機不靠譜，害怕飛到一半從天上掉下來，所以寧願每次出門都慢悠悠坐火車。
“一二八事變”爆發後，日本出動飛機在上海狂轟濫炸，造成中國損失數千萬元，閘北一帶甚至被炸成了廢墟。中國政府和人民終於有了切膚之痛，因此掀起了聲勢浩大的“航空救國運動”。
張學良提到的“中國航空協會”，就是在那場運動當中組建的，最初的名字叫做“中國航空救國會”。它並非是一個政府機構，而是由上海商會和各界代表共同發起的民間愛國組織。
相關的政府機構叫做“全國航空建設會”，由宋子文在中央政治會議上提案並通過，從此開始大力建設中國的航空事業。
好吧，“大力”兩個字要打引號，錢都被老蔣用來擴編陸軍了，發展航空只能找老百姓要錢——募捐！
比如湖南教育界號召“全省小學生捐一角，中學生捐五角，大學生捐一元。”購飛機“湘學生號”。廣州婦女屆召開大會，籌款購得飛機一架，取名“廣州婦女號”。杭州的醫藥和律師公會，各捐款募資購得一架飛機……
飛機的名字五花八門，比如浙江的飛機有“浙江救國號”、“浙政號”、“浙學號”，上海的飛機有“上海號”、“滬童號”、“滬校號”、“滬商號”、“滬工號”。
這些飛機只聽名字就知道是怎麼來的，以地方為名的飛機屬於百姓捐款，以“學”、“校”、“童”為名的屬於學生捐款，以“政”為名的屬於公務員捐款，以此類推。
反正從1932年到抗戰前期，中國民間非常流行捐款買飛機。而且這些捐款主要由各行業公會掌控，直接買飛機再捐，避免了政府官員拿去貪污。
中國在號召捐款組建空軍的同時，也聘請德國專家幫忙建設防空體系。老蔣真的不傻，這幾年一直在搞防空宣傳，上海、北平、天津、武漢、南京、廣州、長沙等大城市，都已經在挖防空洞了，並且由政府組織民眾學習如何防空避難。
日本帶給中國的壓力實在太大！
自九一八事變以後，日本國內也掀起了國民大募捐運動，包括工人、娼妓、囚犯都踴躍捐款，一年內為日本政府購得飛機六十四架，並編為“愛國飛行聯隊”。說日本平民無辜的，看看他們的民間捐款就知道，軍艦、飛機、坦克……不知日本老百姓捐了多少。
中國和日本雖然還沒有全面開戰，但兩國人民已經掀起了募捐大戰！
6月初，周赫煊抵達南京。
南京防空展覽會在公共體育場開幕，並設有三個會場，分別為第一公園、公共體育場和民眾教育館。
“周先生請！”
早晨七點半，就有專車前來旅店迎接，周赫煊現在也是享受政府要員待遇的。
孟小冬挽著周赫煊的手臂，風光無限地坐進轎車。自從去年周赫煊的私生活被披露後，孟小冬她們就不用再掩飾什麼，走到哪裡都以周太太的身份示人。
轎車很快來到南京體育場，這裡早已人山人海，許多市民排隊等著檢票。周赫煊他們自然不用排隊，轎車直接從特殊通道開進去，一直抵達主席台側方的停車點才停下。
這次南京防空展覽會搞得很大，全國13個省市都有派代表參加，還有各個軍校、政府機關、學校、民間團體代表前來觀看。等南京這邊的活動搞完，其他各大省市也要接著搞，反正要在全國普及防空知識——順便，號召民眾募捐買飛機。
周赫煊剛剛走到主席台，就有個人過來熱情握手道：“周先生你好，鄙人是全國防空委員會主任楊傑！”
“楊主任你好。”周赫煊笑道。
楊傑又主動跟孟小冬握手，笑呵呵道：“周夫人的老生唱得是真好，我可是你的忠實戲迷。”
“哪裡，哪裡，楊主任客氣了。”孟小冬笑道。
楊傑可不是什麼普通路人甲，此君從中原大戰至今，一直擔任老蔣的總參謀長，還是長城抗戰的參謀長和華北第八軍團總指揮。
“喜峰口大捷”就是在楊傑的指揮下打出來的，他當時計劃放棄一線陣地，誘敵深入、圍殲日軍，結果這個方案被何應欽給駁回了。不但如此，何應欽還以謊報軍情為藉口，撤了楊傑的職務，導致長城抗戰的後續階段打得一塌糊塗。
直到何應欽簽訂賣國條約《何梅協定》，楊傑氣得拍桌子大罵：“簡直是赤果果的賣國，低能到賣都賣不成（賣不出好價）！”
由此可見，楊傑是堅定的“主戰派”。而周赫煊又在瘋狂宣傳中日必有一戰，楊傑因此對周赫煊印象很好，連帶著對孟小冬都禮遇有加。