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李石曾不知該說什麼才好，中國的工人修建了美國西部大鐵路、修建了俄國西伯利亞大鐵路。當今世界最雄偉的兩條鐵路，其最難的路段都是中國工人修出來的，而中國自己的鐵路卻少得可憐。
中國的工人，何時才能修築一條屬於中國的世界級大鐵路？
李石曾感到很茫然，內心的憋屈難以言喻。
周赫煊望著遠方的冰川雪原，耳畔依稀響起韓紅的那首《天路》。
西伯利亞鐵路的終點站是海參崴，晚清時候還屬於中國的土地，現在卻成為蘇聯的遠東第一大港“符拉迪沃斯托克”，意為“鎮東府”。
即便拋開海參崴不說，此時的西伯利亞鐵路也是要途經中國的，大搖大擺地穿過哈爾濱。
火車在哈爾濱站停下，眾人下車轉乘支線鐵路，路過長春，前往瀋陽。
這條西伯利亞鐵路的支線，是1903年建成通車的，當時名為“東清鐵路”。李鴻章做為清朝特使，跑去莫斯科祝賀沙皇尼古拉二世加冕，被俄國人誘迫簽署《中俄密約》，並決定修築這條“東清鐵路”，實質上是在加強沙俄對中國東北的控制。
東清鐵路，在民國時候叫做——中東路！（起點哈爾濱，終點大連）
中東路事件的影響已經蕩然無存，周赫煊等人在長春站，看到無數蘇聯鐵路職工，正在井然有序的工作著。只有野外不時出現的彈坑，以及被炸毀後還未修復的建築，提醒著人們這裡剛剛爆發過戰爭。
瀋陽車站。
“嗚嗚嗚～～～～～”
火車汽笛拉響，黝黑的鋼鐵巨獸慢慢停下，周赫煊起身對愛因斯坦和柯布西耶說：“兩位先生，請吧，歡迎來到中國瀋陽！”
“請！”柯布西耶讓愛因斯坦走前面。
愛因斯坦當仁不讓的走在最前邊，當他下車的瞬間，站台外猛然爆發出瘋狂的吶喊聲。
馮庸做為張學良的代表，帶領瀋陽社會各界的名人，還有自發前來的學生和記者，已經在車站等候多時。
愛因斯坦笑著朝眾人揮手，用剛從周赫煊那裡學來的簡單中文說：“歇謝，膩悶耗！”
“轟！”
聽到愛因斯坦說中文，車站裡變得更加熱鬧，激動的學生不要命地往前擠，把維護秩序的警察都撞翻了。
好不容易安撫好現場情緒，馮庸帶著政要名人們走上前來，與愛因斯坦握手道：“愛因斯坦先生，你好！”
“你好。”愛因斯坦開玩笑道，“你的英語，比我的中文說得更棒。”
“哈哈哈哈！”
這個小小的幽默，讓現場歡聲大笑。
周赫煊上前介紹說：“這是馮庸先生，他是一所免費私立大學的創辦者。”
“免費私立大學？”愛因斯坦驚訝道，“太不可思議了。”
周赫煊笑道：“馮庸先生為了創辦大學，把父親留下的遺產都變賣了。”
愛因斯坦握著馮庸的手說：“馮先生，你是一位值得尊敬的紳士。”
“多謝誇獎，不敢當。”馮庸連忙謙虛道。
周赫煊生怕冷落了柯布西耶，連忙又介紹：“五哥，這位是歐洲頂尖建築設計師柯布西耶先生。”
馮庸立即上前握手：“柯布西耶先生你好！”
“你好，年輕的校長先生，很高興認識你。”柯布西耶笑道。
隨後，馮庸又介紹了幾位瀋陽的政要名人，大家簇擁著愛因斯坦準備離開車站。愛因斯坦完全成為焦點中心，別說柯布西耶，就連周赫煊都變成了陪襯。
瀋陽《申報》的記者攔著眾人大喊：“等等，大家先來合影留念吧！”
馮庸從善如流，對兩位老外說：“愛因斯坦先生，柯布西耶先生，請！”
愛因斯坦和柯布西耶站在最中間，周赫煊、馮庸分站他們兩邊，更外邊和後面，則站了不少瀋陽的名人政要。
“大家注意看鏡頭，茄子！”
“咔嚓！”
“咔嚓！”
柯布西耶拍照時很有紳士派頭，表情嚴肅、一絲不苟。愛因斯坦則要調皮得多，就在記者按下快門的瞬間，他突然歪腦袋、吐舌頭，瞪大雙眼活像一條小狗。
而周赫煊明顯注意到愛因斯坦的舉動，斜乜著眼睛看向這位科學家，表情似笑非笑——頗有些“滑稽”的味道。
這張照片後世流傳很廣，有網友發帖調侃說：“整張照片的畫風，從中線一分為二。左邊的馮庸和柯布西耶太嚴肅了，就像是在拍證件照。右邊的周赫煊和愛因斯坦，則已經不屬於拍照範疇，他們明顯是在斗表情包，一個‘逗逼’，另一個‘滑稽’，都挺欠揍的。”
第三百四十三章 再會
愛因斯坦和柯布西耶來到瀋陽的第一天，都是在吃喝玩樂中度過。畢竟旅途疲憊，得花時間休息休息，聽京劇、逛大街、出席晚宴，順便還抽空接受了報社採訪。
第二天，眾人前往東北大學參觀，張學良做為校長親自率隊迎接。
章士釗、梁簌溟、羅文干、馮祖恂、劉先州等人，如今都是東北大學的教授。至於梁思成、林徽因夫婦，去年夏天就已經辭職了，因為林徽因要回天津生孩子。