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在北京，頂多是走一走兩條路相交叉的那一種路，但在上海，我得學會走六字路口--三條路交會在一起。
記得以前我在上海開車就有這種對話--
"左轉還是右轉？"
"左轉！"
"不行。"
"為什麼？"
"靠，左邊也有兩條路，到底走哪一條？"
但今天運氣不錯，小混混不知為什麼來了靈感，忽然認得地圖了，坐在我邊上指路，居然很少出差錯的一一到達目的地--先是去了襄陽路逛街，買了一堆便宜貨，比別的地方便宜貨還便宜，全裝在一個個垃圾袋裡堆在后座上，每一件都不超過一百，這裡比北京已經拆除的老秀水品種多，還分AB貨及水貨，我像是回憶似的買東西，賣一百二的運動衫殺一個六十，對方不肯，我轉身就走，後面傳來意料之中的求饒聲："給你給你，別走！"
從那個便宜貨一條街出來，餓得可以，就在路邊上的一個飯館吃了頓飯，然後順著淮海路去了外灘，接著是人民廣場，然後是浦東，從環線繞著上海轉了一圈兒。小混混起初不會看地圖，後來一著急學會了，開始喜歡對著地圖給我指路，她指路指得很準，我們開著車在上海東繞西繞，似乎整個上海的門都對我們打開了，想去哪裡都可以。
我們開著車夜遊上海，小混混趴在車窗上，看雨中的上海燈火及建築，看得出來，她喜歡這裡，最後餘興未盡，一條條路地找下去，居然找到了新天地。在TMSK喝了杯咖啡，吃了一漢堡，這酒吧第一次來覺得很講究，後來被更講究的北京後海荷花市場給滅了，它的名字像是"他媽的石康"拼音縮寫，也不知是誰起的，真缺德。
開車走在上海，冬天的淒風苦雨使上海的鬧市變得冷冷清清，車窗上淌下的雨水也使上海的形象有點模糊變形，但依然是那麼洋范兒--乾淨、美觀、舒適、方便、效率高，便於人們使用。誰能不喜歡這裡呢？
明天要走了，回來上網看天氣預報，仍是雨，江蘇下雨、河北也下雨，還有小雪，全國各地到處都是雨雪，似乎整個中國都被陰雲籠罩著。我在一汽車裝飾店換了兩支新雨刷，還買了一支備份用的保險絲。記得有一次與一朋友在大雨中的高速上開車，在離上海近10公里左右的地方，雨刷忽然停了，頓時我們陷入恐慌，只見兩邊不斷有車飛速超過，但我們卻什麼也看不見，我的朋友試圖把頭伸出窗外給我指路，不到一分鐘便把濕淋淋的頭收回來，我們慢慢併線，停在路邊，打開雙蹦，唉聲嘆氣地膽戰心驚地抽著煙，熬了一個多小時，等雨小了一些後，才敢慢慢開動，費了半天勁，才找到一個修車鋪，只是換了一支保險絲。我得汲取那次教訓，平時誰能想到雨刷那麼有用呢？
第41節：京滬線
京滬線
1月21日。
從上海到北京，一路上比較疲憊，一個人開車無法換手，到休息站休息也不知如何休，只是走到車下站一會兒，讓涼風吹吹我發昏的頭腦和發麻的雙腿，然後重新鑽進車內，繼續上路。
在高速上，除了超大卡車以外，簡直無事可做，但若有無數輛大卡車可超，也就提不起興致來了。
中間在高郵、泰安、天津停了一下，基本上一直在開，雙臂酸痛，想到作家韓寒竟當了一名賽車手，我曾在旅店的電視裡看到巴黎--達卡爾拉力賽，看到賽程是那麼艱苦，不禁對他產生敬意，希望有一天可在這種高等級賽事中看到他的身影，也給作家這一行爭一爭氣。美國的海明威喜歡參加戰爭，法國作家聖·德克旭貝里駕駛戰鬥機直接參戰，顯得男子氣十足，而中國作家若能參加高等級的專業車賽，也算有點力量與勇氣，免得一提起作家，人們眼中不是浮現出色狼，就是流氓；要麼就是文質彬彬，風一吹就滿地撿眼鏡的傻樣子；還有更無聊的，就是油頭粉面的假時髦人士（因為無錢無勢很難談得到時髦）；更慘的是與娛樂人士競爭出位，丟人。在我眼裡，作家最不濟也應該混成社會上的小淘氣，當然啦，要是能當成什麼社會良心，文化英雄、甚至聖人是最好不過了，可並非人人有這樣的能力與運氣，但若想入非非，試圖靠寫作來發財的人，恐怕有點入錯了行，因為從概率上講，干其他更實際的行當比當作家致富的機會要大。
在雨中出了上海，過了江蘇界前後，雨仍未停，接著氣候變成雨夾雪，然後在山東遇到一場小雪，那時正是夜晚，打開遠光燈，可看到雪花向著眼前直飛過來，有點像看立體電影，很有趣。但不久卻發現路面結冰，車在上面開到20公里每小時還有點控制不住，有點像溜冰，轉動方向盤時要十分緩慢，剎車也是。
因為前不著村後不著店，所以只好硬著頭皮開。這就是開小車的不幸之處，哪裡也碰不得，因為無論是大卡車還是邊兒上的護欄，顯然在碰撞方面都比我有優勢，還得防著大卡車失控撞我，比較緊張。還好，路上大車不多，在這種溜冰路上開了有一小時，忽然我覺得雪停了，方向又可控制了，但路面上有沒有冰卻不知道，我出於慣性仍不敢快開。磨了二十分鐘，終於忍不住停下車，先用腳試一試路面，沒有把握，用手去摸路面，我靠！無冰無雪無水，正常路面！氣死我了！我跳上汽車，一下子把車開到120公里，想想自己剛才小心翼翼的樣子，真夠傻的。
記得以前我在上海開車就有這種對話--
"左轉還是右轉？"
"左轉！"
"不行。"
"為什麼？"
"靠，左邊也有兩條路，到底走哪一條？"
但今天運氣不錯，小混混不知為什麼來了靈感，忽然認得地圖了，坐在我邊上指路，居然很少出差錯的一一到達目的地--先是去了襄陽路逛街，買了一堆便宜貨，比別的地方便宜貨還便宜，全裝在一個個垃圾袋裡堆在后座上，每一件都不超過一百，這裡比北京已經拆除的老秀水品種多，還分AB貨及水貨，我像是回憶似的買東西，賣一百二的運動衫殺一個六十，對方不肯，我轉身就走，後面傳來意料之中的求饒聲："給你給你，別走！"
從那個便宜貨一條街出來，餓得可以，就在路邊上的一個飯館吃了頓飯，然後順著淮海路去了外灘，接著是人民廣場，然後是浦東，從環線繞著上海轉了一圈兒。小混混起初不會看地圖，後來一著急學會了，開始喜歡對著地圖給我指路，她指路指得很準，我們開著車在上海東繞西繞，似乎整個上海的門都對我們打開了，想去哪裡都可以。
我們開著車夜遊上海，小混混趴在車窗上，看雨中的上海燈火及建築，看得出來，她喜歡這裡，最後餘興未盡，一條條路地找下去，居然找到了新天地。在TMSK喝了杯咖啡，吃了一漢堡，這酒吧第一次來覺得很講究，後來被更講究的北京後海荷花市場給滅了，它的名字像是"他媽的石康"拼音縮寫，也不知是誰起的，真缺德。
開車走在上海，冬天的淒風苦雨使上海的鬧市變得冷冷清清，車窗上淌下的雨水也使上海的形象有點模糊變形，但依然是那麼洋范兒--乾淨、美觀、舒適、方便、效率高，便於人們使用。誰能不喜歡這裡呢？
明天要走了，回來上網看天氣預報，仍是雨，江蘇下雨、河北也下雨，還有小雪，全國各地到處都是雨雪，似乎整個中國都被陰雲籠罩著。我在一汽車裝飾店換了兩支新雨刷，還買了一支備份用的保險絲。記得有一次與一朋友在大雨中的高速上開車，在離上海近10公里左右的地方，雨刷忽然停了，頓時我們陷入恐慌，只見兩邊不斷有車飛速超過，但我們卻什麼也看不見，我的朋友試圖把頭伸出窗外給我指路，不到一分鐘便把濕淋淋的頭收回來，我們慢慢併線，停在路邊，打開雙蹦，唉聲嘆氣地膽戰心驚地抽著煙，熬了一個多小時，等雨小了一些後，才敢慢慢開動，費了半天勁，才找到一個修車鋪，只是換了一支保險絲。我得汲取那次教訓，平時誰能想到雨刷那麼有用呢？
第41節：京滬線
京滬線
1月21日。
從上海到北京，一路上比較疲憊，一個人開車無法換手，到休息站休息也不知如何休，只是走到車下站一會兒，讓涼風吹吹我發昏的頭腦和發麻的雙腿，然後重新鑽進車內，繼續上路。
在高速上，除了超大卡車以外，簡直無事可做，但若有無數輛大卡車可超，也就提不起興致來了。
中間在高郵、泰安、天津停了一下，基本上一直在開，雙臂酸痛，想到作家韓寒竟當了一名賽車手，我曾在旅店的電視裡看到巴黎--達卡爾拉力賽，看到賽程是那麼艱苦，不禁對他產生敬意，希望有一天可在這種高等級賽事中看到他的身影，也給作家這一行爭一爭氣。美國的海明威喜歡參加戰爭，法國作家聖·德克旭貝里駕駛戰鬥機直接參戰，顯得男子氣十足，而中國作家若能參加高等級的專業車賽，也算有點力量與勇氣，免得一提起作家，人們眼中不是浮現出色狼，就是流氓；要麼就是文質彬彬，風一吹就滿地撿眼鏡的傻樣子；還有更無聊的，就是油頭粉面的假時髦人士（因為無錢無勢很難談得到時髦）；更慘的是與娛樂人士競爭出位，丟人。在我眼裡，作家最不濟也應該混成社會上的小淘氣，當然啦，要是能當成什麼社會良心，文化英雄、甚至聖人是最好不過了，可並非人人有這樣的能力與運氣，但若想入非非，試圖靠寫作來發財的人，恐怕有點入錯了行，因為從概率上講，干其他更實際的行當比當作家致富的機會要大。
在雨中出了上海，過了江蘇界前後，雨仍未停，接著氣候變成雨夾雪，然後在山東遇到一場小雪，那時正是夜晚，打開遠光燈，可看到雪花向著眼前直飛過來，有點像看立體電影，很有趣。但不久卻發現路面結冰，車在上面開到20公里每小時還有點控制不住，有點像溜冰，轉動方向盤時要十分緩慢，剎車也是。
因為前不著村後不著店，所以只好硬著頭皮開。這就是開小車的不幸之處，哪裡也碰不得，因為無論是大卡車還是邊兒上的護欄，顯然在碰撞方面都比我有優勢，還得防著大卡車失控撞我，比較緊張。還好，路上大車不多，在這種溜冰路上開了有一小時，忽然我覺得雪停了，方向又可控制了，但路面上有沒有冰卻不知道，我出於慣性仍不敢快開。磨了二十分鐘，終於忍不住停下車，先用腳試一試路面，沒有把握，用手去摸路面，我靠！無冰無雪無水，正常路面！氣死我了！我跳上汽車，一下子把車開到120公里，想想自己剛才小心翼翼的樣子，真夠傻的。