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「全英文，果然我還是不行。」王方旭苦笑。
蘇文浩則是有點自信的看著上面的東西，不過在翻開宋問聲的論文，看到這些數字符號，他就被勸退得直接關上了期刊。
作者有話說：
（1）我真的……真的，在實驗室里跪求一個歐皇，經常我就是每一次結果都不一樣；
（2）雖然沒有被偷盜、誣陷，但當年我師兄也被拖著沒去面試；
（3）拜考試之神，我們經常幹這種事情哈哈；
（4）謝謝大家的支持！感謝在2022-01-26 23:59:24-2022-01-29 00:05:44期間為我投出霸王票或灌溉營養液的小天使哦——
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非常感謝大家對我的支持，我會繼續努力的！
第18章 太倒霉了
宋問聲的研究是基於四色問題，許多人很容易弄懂四色問題的意思，但是看證明可不那麼容易，很多數學符號還有精巧的證明，哪怕是數學家都要琢磨不少時間才能看懂。
更加不用說現在這回比之前難度更上一層樓的研究了。
關於圖的色數與厚度的關係，不少研究機構非常的感興趣。
之前就說了四色定理可以用來檢測某種算法的準確性，現在他們發現宋問聲的新論文比四色定理能夠更加快速簡潔的檢測一些算法。
在這篇論文被刊登在《數學新進展》的第二天，有來自於劍橋的研究團隊宣稱他們發現圖的色數和厚度的關係公示可以更加簡潔明了的驗證MTn算法。
而此前這個研究團隊一直致力於機器人識別程序的研究。
來自於哈佛的教授布萊克也在推特上說，「這個研究至關重要。文章很好的講述了此研究和代數、拓撲學、統計學之間的聯繫，為我們揭示了圖的色數和厚度的關係，這意味著和四色定理等同的定理已經被解決了一大半……
如果能夠，我們會將這個公式運用在我們編寫的程序當中。」
如果運用在網絡上，尤其是有關於識別方面，可以很好的提高準確度。
但其實這份研究對繪畫、航運交通等方面的作用是最大的。
意識到這是個重要的研究之後，最先和宋問聲接觸的反而不是國外那些拼命蹦躂的學者、研究團隊，而是一個低調而又龐大的單位——華夏鐵路管理局。
在08年雪災之後，國家大力興起基建，尤其是在鐵路方面，近十幾年來，更是建起了無數條高鐵，提高了城鎮化率，使得人和物資加快流動，還可以減少我們國家對使用石油的交通工具，如飛機、汽車等的依賴。
可是硬體跟上了，軟體跟不上啊。
在初期大家購買火車票還是通過售票窗口，可是近年來，網絡和手機的興起，使得人們需要更加便捷的購票方式，那就是通過app購買。
在構建鐵路12306這個app的初期，調查發現這是一項巨大的工程，甚至不亞於開發一套鐵路系統。
這個龐大的算法要滿足我國上億人流量的訪問，要靈活應變購買上一站與下一站的關係，還要在我國每年一次的春節遷徙之中堅持住不崩網，甚至還要有足夠的算力來讓大家購買車票。
這個巨大的工作量，沒有任何一家公司敢接手。
在斟酌了許久之後，阿狸接下了這個燙手活。
他們完成了自己能完成的那一部分，在業界打出了名聲。
業界內都在稱讚他們牛逼，但是業外人士可不這麼認為，他們只認為他們的體驗極差。
尤其是在節假日的時候，總是卡不進去，難搶到票，總是網崩了。
由此可見，他們的算法開發很難給到群眾一個很好的買票體驗。
這些年來，花為、阿狸、騰迅等等大公司都在爭搶人才，尤其是自主知識產出全球前十名的花為，他們在全世界各地都建立起了自己的計算機中心，邀請大量的數學家合作。
為什麼？
知名的黎曼函數可以應用在密碼學上，很多難纏的數學定理和數學問題並不是就是解出來就算了，他們在現實生活當中也有應用，而一個知名數學家給他們帶來的也許不是硬體方面的開發，而是軟體上的先進。
而現在，國內有一個新生代的天才數學家，還有著頂級的成果，甚至和計算機息息相關，這些公司就和鯊魚聞了血腥味一樣紛涌而至。
鐵路局的一個下屬研究機構，叫做電子計算技術研究所的研究機構，比他們更加快的接觸了宋問聲。
他們想要邀請宋問聲成為機構的顧問，並且想要獲得宋問聲這份研究的授權。
宋問聲本來是想要拒絕的，但是那邊說只是掛顧問的名頭，不需要他做什麼太多工作，如果有問題，他們會通過郵件諮詢，宋問聲可以選擇回答或者不回答，每年的顧問費有五十萬，並且在得到這份研究的授權，他們馬上就轉了三千多萬的授權費。
宋問聲：「……」
這……不答應不行啊，主要是錢不答應。他感覺自己頓時就富有了，感覺自己不用為下半輩子奮鬥了，他現在做個米蟲還來得及嗎？
他想了一圈，想到了系統，長嘆一口氣。
好好幹活！
這段時間，宋問聲在房間裡窩的有點久，他覺得自己應該出來鍛鍊一下身體。