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由帕福斯到尼科西亞的高速公路好得不能再好，小陸開的是使館的沃爾沃７４０ＧＬ，據說是世界上最經撞的好車。小陸輕車熟路，可我總是習慣不了靠左行的英式公路。遠處海面上三塊巨石，就是愛美女神阿佛洛迪成誕生處。可由於滂沱大雨，什麼也看不清。眼看離尼科西亞還有２０英里，我們就要到家。不料斜刺里鑽出一輛粉紅色的小福特，沒給燈光就上了快行線。當時我們的時速至少有９５英里，一下子就頂在了小福特的屁股上。
眼前仿佛是在演慢鏡頭，小紅車在大雨中向右前方旋轉著滑去，掃斷十二根中心隔離樁，車內雜物飛得滿天都是，小陸一腳剎車停在路中。
我弄不清我是怎麼從後排座位上飛起來，撞斷前排枕頭的靠墊，又打在小陸脖子上的。路過這裡的賽普勒斯交通部長目睹了全過程，立即用他車上的無線電話通知了中國大使館。警方當即裁決，責任全在小紅車一方。可我的左臂和小陸的脖子全不能行動自如了。
第三次撞車是在伊拉克。當時聽說美軍到了扎胡，正在修建難民營，我們就開始摩拳擦掌，由於路途太遠，我們幾個輪著干。首席老朱技術最精，從凌晨五點開到上午九點半，跑的全是沒有燈光的夜路，險情叢生。我照例坐在後排，將自己緊緊捆在座位上，估計我們的新式奔馳２６０不會撞不過別人，除非有人撞我們屁股那我可就慘了。因為行李箱裡裝了２００升備用汽油，一著火我先得變烤鴨。
天亮了，路也好了，老朱把方向盤交給了英文記者江亞平，江是新華社駐開羅記者，有兩年開車經驗。老朱關照他先把速度搖起來，再上快車道。
前方視野很好，自動換檔的大奔馳眨眼速度就上了一百三，速度表電子音響發出動聽的鳴鳴聲。就在這眨眼之際，只聽江亞平大叫了一聲“羊”，幾團黑呼呼的東西就越過奔馳的風擋，從我們頭頂呼嘯過去。車身猛然一抖，安全帶勒得我心臟狂跳不止。
停下一看，傻了！原本傲視群車的奔馳，前臉五官全挪了位，僅剩左前角還殘留一隻轉向燈。冷卻系統徹底撞壞，擠在引擎中。車身上滿是腥膻的羊血和碎肉。百米開外，兩隻死羊倒臥路中，幾隻傷羊正落荒而逃。
老朱老跟我說，伊拉克大沙漠中夏季最高氣溫可達八十多度。我說這不可能，並要與他打賭。今天我全信了。
一望無際的大沙海在烈日下蒸汽騰騰，金光萬丈，仿佛有十萬個太陽從三百六十個角度圍著我轉，弄不清哪邊是地，哪邊是天。柏油路在烈日下象一條曬乾了的死帶魚，泛著死光。剛才開著空調不覺熱，現在一切全來了。
烈日下無處躲無處藏，眼看著奔馳２６０內的液晶溫度計已經跳到了６０℃，可還在逐步前進。連截了幾輛小車，都說拖不動這個大個兒的奔馳。昨天我還為我們車有六個缸得意，今天卻恨它為什麼不是輛“飛鴿”，騎上就可以走。
終於來了一輛大拖車，我穿上攝影背心，模仿標準的交通警察姿勢，左手上伸，右臂輕微向左揮動。這輛大車還居然停下了。老朱誇我挺有眼力，我忍不住又來了勁：“是魅力。”
拖車司機一聽我們是中國人，很願意幫忙。但翻遍全車僅找到一根丈把長的繩子，可好歹把我們的奔馳２６０與他的龐然大物聯在了一起。
汽笛一聲長鳴，我們總算顫顫巍巍上了路。由於繩子太短，前面大車尾燈一亮，我們就手忙腳亂踩剎車，生怕給已經沒面目見人的前臉再錦上添花。就這樣，還是險象環生，三搶兩拽丈把長的繩子上又打了兩個結。
車速只敢維持在６０公里上下，車內的空氣總算又流通了。可撲面而來的全是熱風，液晶溫度計降到５５℃就再也停滯不前了，體內再也排不出汗。我粗壯的汗毛有如乾柴根根直立。這種感覺不知算蒸還是算烤。似睡非睡，從曼蘇爾到巴格達兩小時的路程卻足足花了五個半小時，我們幾乎也全似涅磐了的烏鴉，肉體乾癟，只剩下一絲遊魂。等見到巴格達鄭大使，我只剩下說“水”的勁。
三十一、海灣戰爭和北大人
三十一、海灣戰爭和北大人
７９年，我是稀里糊塗進北大國際政治系的，這全怪我那九十多歲的爺爺，我爺爺畢業於京師大學堂（北大前身）文科中國文學門。當時，他老人家硬說凡是上過這所學校的人都會變得勇敢誠實，樂於助人，一輩子受用不完。其實當時我更想進石家莊高級步兵學校，象所有多夢的中學生一樣，幻想當個古德里安式的好軍官。（海因茨·馮·古德里安，普魯士貴族，第三帝國裝甲兵創始人，德國裝甲兵總監，閃擊戰創始人，由於在奧地利、波蘭、法國、蘇聯等戰役中以快速鍥入敵後而著名，有“飛毛腿海因茨”之稱。著有《閃擊英雄》、《坦克進攻》等著作）。為了能和我爺爺歷數的毛澤東、陳獨秀、胡適、魯迅、李大釗們成為校友，我狠心放棄了當裝甲師長的念頭，咬著牙進了北大。可我怎麼也想不到，就因為我爺爺一句話，竟會引出那麼多不可思議的故事。
開學後第一個星期天，我們宿舍全體到校園裡拍紀念照。北大素有照相的傳統，六十年前劉半農就在此建立過“光社”。在末名湖南岸，我們與長眠於此的美國記者埃德加·斯諾合影，斯諾早年在這裡教過新聞，用相機記錄過轟轟烈烈的一二·九運動。在北大３７樓，我沖了我平生第一個黑白膠捲。
眼前仿佛是在演慢鏡頭，小紅車在大雨中向右前方旋轉著滑去，掃斷十二根中心隔離樁，車內雜物飛得滿天都是，小陸一腳剎車停在路中。
我弄不清我是怎麼從後排座位上飛起來，撞斷前排枕頭的靠墊，又打在小陸脖子上的。路過這裡的賽普勒斯交通部長目睹了全過程，立即用他車上的無線電話通知了中國大使館。警方當即裁決，責任全在小紅車一方。可我的左臂和小陸的脖子全不能行動自如了。
第三次撞車是在伊拉克。當時聽說美軍到了扎胡，正在修建難民營，我們就開始摩拳擦掌，由於路途太遠，我們幾個輪著干。首席老朱技術最精，從凌晨五點開到上午九點半，跑的全是沒有燈光的夜路，險情叢生。我照例坐在後排，將自己緊緊捆在座位上，估計我們的新式奔馳２６０不會撞不過別人，除非有人撞我們屁股那我可就慘了。因為行李箱裡裝了２００升備用汽油，一著火我先得變烤鴨。
天亮了，路也好了，老朱把方向盤交給了英文記者江亞平，江是新華社駐開羅記者，有兩年開車經驗。老朱關照他先把速度搖起來，再上快車道。
前方視野很好，自動換檔的大奔馳眨眼速度就上了一百三，速度表電子音響發出動聽的鳴鳴聲。就在這眨眼之際，只聽江亞平大叫了一聲“羊”，幾團黑呼呼的東西就越過奔馳的風擋，從我們頭頂呼嘯過去。車身猛然一抖，安全帶勒得我心臟狂跳不止。
停下一看，傻了！原本傲視群車的奔馳，前臉五官全挪了位，僅剩左前角還殘留一隻轉向燈。冷卻系統徹底撞壞，擠在引擎中。車身上滿是腥膻的羊血和碎肉。百米開外，兩隻死羊倒臥路中，幾隻傷羊正落荒而逃。
老朱老跟我說，伊拉克大沙漠中夏季最高氣溫可達八十多度。我說這不可能，並要與他打賭。今天我全信了。
一望無際的大沙海在烈日下蒸汽騰騰，金光萬丈，仿佛有十萬個太陽從三百六十個角度圍著我轉，弄不清哪邊是地，哪邊是天。柏油路在烈日下象一條曬乾了的死帶魚，泛著死光。剛才開著空調不覺熱，現在一切全來了。
烈日下無處躲無處藏，眼看著奔馳２６０內的液晶溫度計已經跳到了６０℃，可還在逐步前進。連截了幾輛小車，都說拖不動這個大個兒的奔馳。昨天我還為我們車有六個缸得意，今天卻恨它為什麼不是輛“飛鴿”，騎上就可以走。
終於來了一輛大拖車，我穿上攝影背心，模仿標準的交通警察姿勢，左手上伸，右臂輕微向左揮動。這輛大車還居然停下了。老朱誇我挺有眼力，我忍不住又來了勁：“是魅力。”
拖車司機一聽我們是中國人，很願意幫忙。但翻遍全車僅找到一根丈把長的繩子，可好歹把我們的奔馳２６０與他的龐然大物聯在了一起。
汽笛一聲長鳴，我們總算顫顫巍巍上了路。由於繩子太短，前面大車尾燈一亮，我們就手忙腳亂踩剎車，生怕給已經沒面目見人的前臉再錦上添花。就這樣，還是險象環生，三搶兩拽丈把長的繩子上又打了兩個結。
車速只敢維持在６０公里上下，車內的空氣總算又流通了。可撲面而來的全是熱風，液晶溫度計降到５５℃就再也停滯不前了，體內再也排不出汗。我粗壯的汗毛有如乾柴根根直立。這種感覺不知算蒸還是算烤。似睡非睡，從曼蘇爾到巴格達兩小時的路程卻足足花了五個半小時，我們幾乎也全似涅磐了的烏鴉，肉體乾癟，只剩下一絲遊魂。等見到巴格達鄭大使，我只剩下說“水”的勁。
三十一、海灣戰爭和北大人
三十一、海灣戰爭和北大人
７９年，我是稀里糊塗進北大國際政治系的，這全怪我那九十多歲的爺爺，我爺爺畢業於京師大學堂（北大前身）文科中國文學門。當時，他老人家硬說凡是上過這所學校的人都會變得勇敢誠實，樂於助人，一輩子受用不完。其實當時我更想進石家莊高級步兵學校，象所有多夢的中學生一樣，幻想當個古德里安式的好軍官。（海因茨·馮·古德里安，普魯士貴族，第三帝國裝甲兵創始人，德國裝甲兵總監，閃擊戰創始人，由於在奧地利、波蘭、法國、蘇聯等戰役中以快速鍥入敵後而著名，有“飛毛腿海因茨”之稱。著有《閃擊英雄》、《坦克進攻》等著作）。為了能和我爺爺歷數的毛澤東、陳獨秀、胡適、魯迅、李大釗們成為校友，我狠心放棄了當裝甲師長的念頭，咬著牙進了北大。可我怎麼也想不到，就因為我爺爺一句話，竟會引出那麼多不可思議的故事。
開學後第一個星期天，我們宿舍全體到校園裡拍紀念照。北大素有照相的傳統，六十年前劉半農就在此建立過“光社”。在末名湖南岸，我們與長眠於此的美國記者埃德加·斯諾合影，斯諾早年在這裡教過新聞，用相機記錄過轟轟烈烈的一二·九運動。在北大３７樓，我沖了我平生第一個黑白膠捲。